(星島日報報道)新冠肺炎蔓延全球，航空公司大幅削減航班，香港國際機場二月的飛機升降量按年大跌四成四。機場空運員工協會理事岑維康指，行內底薪低，新人入行只有九千元底薪，多年來依靠加班補水作常規收入，「行內九成人每月加班八十至九十小時」，現時經濟差亦大大影響從業員收入。入行一年多，任職停機坪運輸駕駛的朱先生指，補水收入大跌，現時收入較高峰時期少了七千元。協會促請機管局及政府提供直接援助，共同渡過難關。
機場空運員工協會理事長方廷浩指，工會現時有約一千三百名會員，來自空運業界的十多家公司，工友近期都紛紛表示收入大減。協會理事岑維康表示，行內以底薪、部門津貼、以及加班補水，作為每月收入。由於底薪低，他們會加班賺取收入，「行內九成人每月加班八十至九十小時」，以每小時六十至一百元計，補水每月最少有四千八百元。他解釋，在過去十多年空運業界景氣，他們視補水為常規收入；但現時經濟差，航班大減，沒有加班補水，從業員收入大縮水。
現時四十多歲，曾從事不同行業的朱先生指，他入行任職停機坪運輸駕駛一年多，底薪只有九千多元，加上部門津貼和補水等，月薪曾高達兩萬元，惟近期月入不夠一萬三千元。他質疑，合資格建造業工人可獲一千五百元的防疫抗疫基金津貼，他們空運從業員卻得不到幫助。
方廷浩表示，機管局日前推出十億元紓困措施，協助航空公司、商戶和機場員工。他表示，支持有關措施協助航空公司和商戶，但對於其中只分配五千萬元予員工作為培訓津貼，而且只為支援放無薪假期的機場員工，感到不理解及不合適。他指員工日常有接受公司培訓，直接提供資助予員工作為生活津貼更有用，協會促請機管局及政府提供直接援助，以助渡過難關。
Posted on 27 Mar 2020.