政府以兩期保就業計畫協助僱主渡過難關，但約七千名獲第一期資助的僱主，放棄第二期申請，令人擔心裁員潮及倒閉潮即將展開。今年生意大跌八成的物流業界直言，業內有一半老闆眼見年底物流旺季已至，生意未見起色，準備大幅縮減人手，甚至結業止蝕。飲食業界亦反映，近三成行內人已打算結業，即使有申請第二期資助，也不敢用最高僱員人數「報數」，不排除有食肆為裁員節流鋪路。只獲少數保就業資助的展覽及小型工程行業，亦將每月固定成本減盡，由老闆親自接工程，冀能「苦撐」經營下去。
港府的保就業計畫為僱主提供工資補貼，資助每名僱員最多九千元或一半工資，惟僱主須承諾在接受補貼期間不可裁員。因此，當政府在9月公布，第二期保就業計畫的申請數字，較第一期少約一萬，其中約七千名曾獲發第一期工資補貼的僱主放棄申請，外界預期有公司已有裁員，甚至是結業的打算。
料過年後半數中小企倒閉
疫情令國際貨運量大減，物流業的裁員結業潮經已開始。香港物流商會主席鍾鴻興指出，據其了解，大部分行家均有申請第一期資助，但申請第二期資助的業界只剩一半。他解釋，過去大半年除了從事電商、食品及防疫物品運送的業界有穩定生意外，大部分行家生意下跌最少一半，早已入不敷支，「業界每年的旺季是由9月開始直至年底，在申請第一期資助時，第三波疫情未開始，業界仍憧憬疫情年尾會好轉，生意會回升。」
隨着環球疫情反覆，工廠生產及消費品需求不足，物流需求未見增加，鍾鴻興坦言，眼見年底的傳統旺季過後，須面對農曆新年的淡季，不少行內人已打定輸數。他估計有一半的中小企將會倒閉，「如果不申請保就業，裁員是一定的，其中更有準備結業的公司。」
三成食肆不打算繼續經營
詹記中港物流有限公司董事長陳麗芳雖有申請第二期保就業資助，但她直言今年生意跌至往年兩成，中港司機為符合內地防疫要求，須即日往返，運輸成本大增，變相做一單蝕一單，目前其公司已有一半車輛停駛，申請資助只為多捱三個月，「如果環境無改善，相信未到明年農曆新年，結業潮就會出現。」
飲食業的薪酬開支普遍佔總開支約二至三成，疫情下很多食肆僱主均有申請第一期保就業計畫，以補助員工薪金。因應今年7月第三波疫情爆發，政府實施禁晚市堂食令及限聚令，香港餐飲聯業協會會長黃家和坦言，過去兩個月飲食業經營雪上加霜，至少兩成半至三成食肆老闆已不打算繼續經營，故未有申請第二期保就業計畫。
不敢申報最高僱員人數
雖有不少食肆老闆繼續申請保就業資助，但黃家和留意到，他們寧願申請較少的補助金額，也不敢用最高僱員人數「報數」，不排除此舉為裁員鋪路。他指出，相信前綫員工開工不足、收入大減的情況，難以在短期內改善。
每年10月至12月均是餐飲業旺季，黃家和表示，近期中秋餐飲市道稍為回復，「投資一家食肆須投入不少金錢、時間及精力，所以行內人都不想貿然裁員，甚至結業。如果疫情持續，政府一直不放寬限聚令，第二期保就業資助很可能只是將裁員潮或結業潮押後多兩個月。」
在暑假舉行的香港書展，曾是展覽業界復業的希望，豈料第三波疫情爆發，書展及其他原定舉辦的展覽被延期甚至取消，從業員繼續手停口停。香港展覽業服務聯盟主席黃超民表示，展覽業一向聘請臨時工，以應對展覽活動等工作，受疫情影響，已有多達八成從業員轉行，展覽公司亦不斷縮減人手規模，「一些有為員工供強積金的公司，只好不斷更改與員工的合作條件，例如由長工轉兼職；一些公司亦不斷減省人手，只餘老闆一人。」
展覽業八成從業員轉行
黃超民知悉，行內不少公司有申請首輪保就業，惟因每名員工資助金額上限為九千元，對薪酬開支高的展覽業而言，作用有限，「以一家人數約二十人的展覽公司為例，一名設計師基本月薪至少二萬元，換言之在零收入的情況下，扣除政府資助額後，公司仍要支付一大筆薪酬。」為減省人工開支，他直言，業界已不敢再申請第二期資助，只好將每月固定成本減到最低，盡力捱過難關，「始終要租地方擺放搭建鋁料，所以過去大半年大家都『大屋搬細屋』，以減低成本。」
小型工程業界亦有類似情況，註冊小型工程承建商聯會會長陳國雄表示，裝修工程大減令僱主須解僱核心員工減省成本，疫市下得來不易的工序，於是由老闆親自動手，省下聘請散工的額外開支，「以前業界問題是工人不足，現在變成人手過剩，水喉匠要做雜工，大工也要做散工，沒有專業的工人就無工做。」
換環保車無力還款 恐被銀行收車
物流業界近年因應政府要求，淘汰舊車換上環保車輛，惟添置新車的債務尚未還清即遇上疫情，損失慘重。
港府近年以減少廢氣排放為由，資助業界添置新車，以取代歐盟四期以前的柴油車輛，陳麗芳指出，不少業界亦有響應，並以按揭形式購入新車，結果在疫情下，即使業界不開車，仍要每月還款，造成沉重負擔，「大公司、中小企尚且可以申請保就業計畫，但行內有很多『單頭車』司機屬於自僱，亦沒有強積金戶口，結果在這大半年，他們只收到政府一萬元的補助。」
陳麗芳續說，業界約有數千名「單頭車」司機，她估計這批司機將會率先被淘汰，其車輛更隨時因無力還款而被銀行沒收，因而失去賴以維生的生財工具。
Posted on 24 Nov 2020.