香港機場地勤服務有限公司（HAS）常務總裁陳潔瑜表示，投身航空業的年輕人，前途無可限量。「香港國際機場的三跑道系統的工程已經啟動，以應付未來更大的航空交通需求。香港航空業正處於上升軌道，不但須聘請更多僱員，亦為業界人才帶來大量向上流的機會。」

成立於1995年，HAS是國泰航空公司全資附屬公司，現時在香港國際機場為二十三間國際航空公司（包括國泰及國泰港龍），提供一站式地勤服務。該公司旗下僱員近三千四百人，其中約九百位負責旅客服務，主要在禁區外辦理登機手續，以及在禁區內為旅客作轉機安排。另有約二千三百名員工從事停機坪、行李貨運裝卸等工作；其中航機交接統籌員負責聯絡其他地勤服務公司，例如膳食、清潔、飛機維修等團隊，並須與機組人員保持緊密聯繫，以策安全；即使在任何情況，亦能夠迅速及有效地處理突發事故。 此外，HAS還有分別隸屬安全及後勤支援各部門的同事。

從事旅客服務 發揮應變能力
陳潔瑜認為，主力負責處理登機及轉機手續的地勤人員，必須擁有開朗的性格和良好的溝通能力；公司亦會提供培訓，以提升員工面對不同突發情況的應變能力。「今年暑假，前綫同事不但要應付旅遊高峰期的工作量，香港更在五日之內連續受到颱風天鴿和帕卡的吹襲，數百班航班需要取消或延誤；幸好久經訓練的團隊反應敏銳，同心合力協助航機服務在短時間內回復正常。另外，早前發生的青嶼幹綫大塞車，令到不少準備離港的旅客大失預算，經驗豐富的同事們亦須即時作出緊急安排。」

此外，提供旅客服務的地勤人員也要在課堂培訓及特定資深同事的指導下，學習如何處理衝突；即使客人惡言相向，員工也要冷靜面對，避免情況惡化。她笑言，擁有三至四年機場旅客服務經驗的同事，在招聘市場已經十分搶手；不止航空旅遊業求才若渴，其他服務性行業也會對他們垂青，事業發展是無往而不利。

機場運作 幕後英雄
如果說旅客服務是台前焦點，停機坪及行李貨運裝卸這兩大範疇則是機場服務的幕後英雄；一般旅客不易察覺他們的服務，但其工作效率是確保機場無縫運作的重要一環。陳潔瑜指，「停機坪同事要負責控制駕駛『梯橋車』，為旅客安排登機橋及梯級。公司特別重視工業安全，不但會資助員工考取車牌，同事更必須通過考核及獲取牌照，方能擔當此職務。」另外，停機坪及貨運服務部不但要處理行李及貨件裝卸，也會遇上特別情況，例如安排運送寵物上機等。

這兩個部門的僱員亦有不俗的發展空間。一般而言，勤奮用心的員工平均可於七、八年間，甚至在更短時間內升任值日控制員，管理不同組別的組員，以統籌日常運作。「不少同事在三十歲已可擔任管理職務，前景樂觀。」除了縱向升職，他們亦可在公司內作橫向發展，例如轉職至安全部、技術服務部等負責處理職業安全或設備事宜。

負責停機坪及貨運的工作人員，難免遇到日曬雨淋的情況。陳潔瑜強調：「HAS是人性化、不離地的僱主。管理層會經常跑到戶外工作環境，為同事親手送上清水、涼茶及水果等，為大家打打氣，拉近彼此的距離，亦藉此實地了解他們辛勞之處。」眾所周知，機場是年中無休、全日二十四小時運作，所以在這裏的工作人員亦難免需要輪更上班。陳潔瑜續稱，為確保同事可保持工作和生活的平衡，公司會在編更時安排不少於十二小時的休息時段；即使員工主動要求加班，最少也有八小時的下班時數。HAS採取五天工作制，僱員可在平日放假，上班時間具彈性，可配合個人或家庭的生活所需。