第五波疫情爆不停，本港連續多日單日確診人數破千，負責接送確診者至檢疫中心的救護員疲於奔命，至今至少二十人中招，令人手更捉襟見肘。不少救護員已連日每日加班逾四小時，他們除抱怨處方無分流確診者，導致經常跨區工作，日走十三轉車，更擔心市民隱瞞確診，隨時被感染，壓力瀕臨爆煲。多個消防及救護工會均盼政府向救護員發放特別津貼，提升士氣。據悉，為減輕救護員負擔，消防處已騰出更多救護車，由消防及救護訓練學院教官組成車隊，集中應付運送懷疑個案，更安排休班消防員協助轉移確診人士至治療及隔離設施，以減救護員工作負荷，共渡難關。
救護服務瀕「爆煲」，救護員亦快崩潰。消防處指，至今有六十人確診，當中二十人是救護員，逾八十人需要隔離。由於多名救護員染疫，不少救護站需要關閉，導致動員人數和車輛更形緊絀。消防處救護主任協會主席唐思豪指出，現時救護車每次接載確診病人後要花四十分鐘消毒，整個流程近四小時。以一名救護員一更工作十二小時計，每日平均只可「走四轉」。有前綫救護員指，現時一般走八至十轉接載病者，非常時期更日走十至十三轉，疲於奔命。連日來每日接送逾千確診者，除載四百多名確診者到隔離中心，還日接五百多名自行檢測到陽性後召救護車的市民求助。
跨區載病人 港島車要入新界
該救護員續稱，這些市民自行檢測呈陽性後召喚救護車到醫院，令救護服務更緊張，處方要求同袍加班，不少人由原定十二小時工作，超時至十六七小時，同袍都抱怨「有開工，無收工，連飯都無得食」。跨區工作更是常態，例如由沙田去香港仔，「港島車都要入新界，聽講梅窩要去上水，日前更傳出全港只剩一部救護車」，本周一發生救護車在長沙灣失事鏟上行人路撞燈柱意外，事件雖無人受傷，但市民都關注救護員超時工作問題。
另一名救護主任指，近日接連有救護員中招，包括牛頭角、梨木樹、天水圍及西灣河等多個救護站關閉消毒，加劇人手不足問題，但處方仍要求車數不減，又命同事取消休假、拆兩人一車出勤，使已經疲累到極點的救護員更為勞累。他又指，有救護員抱怨政府安排混亂，指在現場致電給對口單位核對病人資料，竟要一小時後才獲通知可送醫院，雪上加霜的是公立醫院爆滿無法接收病人，即使接載至其他醫院急症室，往往要等待兩至四小時才可交接，而病人進入隔離設施如亞洲博覽館前，需在門外潔淨雙手並更換口罩後等候醫護接應，曾有病人待上四個半小時，令他們增加工作時間。
交接病人四小時
該救護主任指，現時控制組並無作分流，亦懶理同事是否已用餐和休息，只不斷派新工作，不但無法準時收工，「有同事在加班期間仍被安排做多三轉車，多兩轉車已是常態，好誇張。」他建議處方做好分流工作，讓病情較輕的確診者在家等候隔離，「否則幾多車都唔夠用，更何況現時缺人又缺車」。
現時全港有四百三十四輛救護車，有前綫救護員指日間通常出車二百六十部，夜更則減半，針對人手短缺，近日消防處將部分救護車車更由三人轉為兩人，望調配更多人手「出車」，但有救護員擔心做法有弊端，「一個人要在行車途中完成檢查、落藥等程序。」他又提到，到醫院倒車時，處方指示規定一人下車觀察車後情況，變相出現無人照顧患者的「真空期」。
救護中招削人手 變兩人一車
作為防疫最前綫，救護員染疫風險極高，可是卻遇上市民「知情不報」，令他們陷於染疫高危風險。另一救護員指，曾接獲安老院舍召喚救護車，當時對方無提及院舍有確診者，結果救護員無穿着全套保護裝備上樓。唐思豪指，一般做法是詢問傷病者是否確診，但不時有市民隱瞞情況，及至接觸一段時間或查問後才告之，人員只好即刻穿上全套保護裝備，並在事後做檢測，「同事都擔心受感染，將病毒傳給家人，承受很大壓力。」
爭取特別津貼 一直無回音
有救護員不諱言對政府失望，因為前年首波疫情爆發時已向處方爭取發放特別津貼，惟至今未有回音。他指，在感染控制中心、社區治療和隔離設施工作的醫管局醫護人員，去年開始每日獲發至少五百元的特別津貼，但同樣會接觸確診病人的救護員卻未有任何補償，「很多同事感到憤怒，處方由疫情至今不斷推搪，總說正研究發放津貼的可行性，最後不了了之。」
唐思豪亦希望處方審視人手編制，「疫情前人手非常緊張，特別是夜更人手只有日更的一半，但市民無時無刻都會召喚救護車」。香港消防處救護員會主席吳偉強表示，現時救護員工作量大增，感染風險亦隨之上升，期望政府安排更多資源，包括增加人手。消防控制組職員會主席陳健麟希望市民更謹慎地召喚緊急救護車，將資源留給危急傷病者。
教官組車隊運送 徵休班消防協助
本月初起，消防處成立二十四小時運作的處長指揮室統籌指揮，每日協調近六十輛車，當中大部分是救護車，處理個案由原本一百九十宗增至三百九十宗，估計未來處理量持續上升，處方正招聘已退休的救護人員協助處理相關個案，希望減輕前綫壓力。處方又調動救護總區的特別支援隊，由消防及救護學院救護教官及社區應急準備課人員組成專責車隊，集中應付運送個案。消防處職工總會主席聶元風指，本周二起處方租用旅遊巴士，安排休班消防員協助轉移確診人士至治療及隔離設施，每車採兩人編制，工作屬自願性質，可獲發超時工作津貼，有關人員在完成任務後需進行快速測試。
本身是法醫的香港災難醫療學會副主席梁家駒指，今次大爆疫情況罕見，希望當局重新審視現行救護車隊的人手及車輛是否足夠，能否在未來應付其他大型突發事故。
資料來源：星島日報
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