運輸署早前提出多項改善的士營運建議,包括倡修例放寬的士乘客座位數目,增至最多6人,的士車行車主協會永遠會長吳坤成認為,措施有助增加業界競爭力。
吳坤成在電台節目中表示,車身較大部的士普遍受前往關口或機場的乘客歡迎,如日後可增加載客數目,並容許在關口或機場設指定預約點等候乘客,可以增加的士競爭力,又建議運輸署進一步放寬可供的士選用的車種及自訂顏色,增加吸引力。
另外,政府亦計畫發車隊牌照,要求車隊的士提供免費WiFi及應用程式預約,可收取額外的預約費。吳坤成歡迎新建議,認為可為業界帶來新機遇,增加車隊特色及收入,同時改善司機服務質素及駕駛態度,挽回乘客信心,他預計最初有4至5間公司會參與。
批記分制字眼抽象
至於政府建議引入的士司機違例記分制,當司機於兩年內因濫收車費、拒載、兜路等被記15分,首次會停牌3個月;之後再記夠15分則停牌半年。吳坤成認為目前司機已受交通條例規管,如把違例事項再仔細劃分11項,對司機構成壓力,加上相關罪行採樣的字眼抽象,擔心容易令司機墮入法網。
資料來源:星島日報