據華爾街日報引述消息稱，亞馬遜（AMZN）已超越聯合包裹（UPS）和聯邦快遞（FedEx），成為美國最大的快遞業務公司。報道又引述資料指出，今年感恩節前，亞馬遜已在美國送遞逾48億件包裹，並預計到年底將送遞約59億件。
UPS則表示，今年國內業務量不太可能超過去年的53億件，其中包括通過郵政服務交付給客戶的包裹；而以今年首九個月計，UPS在國內只處理了約34億件包裹。此外，截至今年5月底財年，FedEx的國內快遞和地面包裹量則約30.5億件。
交付速度提高成增長關鍵
亞馬遜財務總監Brian Olsavsky表示，交付速度的提高是增長關鍵動力，亦令Prime會員的購買頻率增加。事實上，亞馬遜在2018年推出了一項計劃，讓企業家開設自己的特許經營店，並以低至10,000美元的價格運送亞馬遜包裹。亞馬遜一名前高層亦表示，公司計劃在美國擁有約20萬名司機，以助其迅速增加了每天能夠投遞的包裹數量。
另外，從疫情開始到2021年底，亞馬遜開設了數百個新倉庫、分揀中心和其他物流設施，其網絡規模幾乎增加了一倍。亞馬遜還開始對其物流網絡進行區域化，以減少包裹在美國的運輸距離，從而更快地將產品送達客戶及提高盈利能力。
FedEx曾指威脅論是「異想天開」
不過，早於十年前，亞馬遜仍是UPS和FedEx的主要客戶，其崛起更一度被外界視為一場「鬧劇」。FedEx時任行政總裁Fred Smith曾表示，在可預見的未來，電子商務貨運的主要交付者很可能將是UPS、美國郵政服務和FedEx，並將亞馬遜成為物流巨頭構成威脅的想法視為「異想天開」。
另一方面，目前隨着亞馬遜的送遞份額不斷增加，UPS和FedEx並沒有打算爭奪數量，而是專注於送遞利潤更高的包裹。報道又提到，雖然亞馬遜在住宅配送方面已經超越了這兩家公司，但尚未複制其全球覆蓋範圍或業務的另一面。
資料來源：星島日報
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