一位居住深圳的打工仔在社交平台Threads分享了他首次搭乘高鐵通勤往返香港的經歷。清晨6時45分從家中出發，搭乘地鐵前往福田高鐵站，途中更有餘裕購買麥當勞早餐。7時38分列車準時開出，約14分鐘後便抵達香港西九龍站。經過一地兩檢程序後，他迅速轉乘港鐵，由九龍站前往香港站，整個過程高效順暢，令他感到十分驚喜。
他亦提到，沿途見到不少與他一樣來自內地的白領人士，選擇以高鐵方式每日往返香港，通勤地點多為中環、金鐘及尖沙咀等核心商業區。對於希望節省香港高昂租金成本的打工一族而言，此舉無疑是一種可行而實際的生活安排。
不過，帖文引發不少討論，網民看法不一。有留言指出，高鐵來回車費為人民幣68元，若一個月全勤上下班，交通開支可達三千元，成本不菲。亦有人分享過去曾從天水圍通勤至港島東，每日車程長達四小時，體力消耗甚大，週一至週三尚能應付，週四起已經精神不繼，上車即入睡，週末更只能留家休息，最終因身心疲憊而選擇辭職。
另有網民表示，自己住於福田Cocopark附近，早上七時起床，七時二十分出門，七時四十五分搭高鐵，八時半準時抵達灣仔辦公室。雖然不需支付租金，但每月單是高鐵及的士費用便接近人民幣三千五百元，實屬不低。
亦有意見認為，經福田口岸轉乘東鐵線前往港島更為經濟實惠。過關所需時間與高鐵相若，且毋須再進行安檢，車資亦相對便宜，整體而言更為便捷。
也有不少人指出，每日花費至少兩個半小時通勤，實屬耗時又耗神。若辦公地點並非緊鄰香港站，所需時間更可能進一步增加，對個人生活品質及健康均構成挑戰。
跨境高鐵通勤模式雖具效率與彈性，但長遠而言是否適合，仍須視乎個人工作性質、生活安排及體力承受能力而定。
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