（星島日報報道） 反修例連串暴力示威衝突影響香港經濟，當中以運輸業界最受正面打擊。據的士業界透露，前線司機的生意正不斷下滑，當中以夜班司機的生意跌幅最大，每日收入較高峰期時大跌五成，部分司機選擇暫時離開的士業，導致司機流失潮，出現「有車無人租」的情況。業界消息指，車主為了避免持有的士空置，近期相繼大減的士租金「救亡」；現時部分的士的租金，一更僅三百多元，較高峰時期的四百多元，足足大跌約一成半。

的士業的生意一直被視為本港經濟的寒暑表，反修例引發的連串示威衝突維持長達四個月，由最初主要集中港島區的主要道路，擴散至全港多區，交通受到不同程度的影響。的士車行車主協會會長吳坤成表示，的士業為受影響最大的一群，因為現時衝突的區份，主要發生在油尖旺區等主要地段，因此每當發生衝突，即中斷司機主要的收入來源。

吳坤成稱，現時夜更的士的影響最大，司機收入已較以往大跌五成，而早更的士司機的收入亦累跌三成，而且司機每天工作承擔的風險較以往更高。他舉例指：「部分司機擔心因為遇上示威衝突，致車身受損或自身安全等，行內經營情況較以往困難，前線司機數量亦隨之減少。」

吳坤成特別提及，現時堵路情況愈見普及，交通意外或阻塞的機會較以往多，因應替更司機往往每星期僅上班一至兩日，每日可賺取數百元收入，因此很多替更司機寧願暫時放棄駕駛工作，以免撞車時面臨數以萬計的賠款，因此出現「減租都不願租」的情況。他稱，因應替更司機數量大減，導致全職司機一旦放假，的士就會出現空置情況，直接減少車主的收入。

吳坤成透露，司機流失率大增，加上司機承租的士時可負擔的租金大減，部分車主唯有減低租金，但目前仍出現「有車無人租」的情況。他稱，多種因素均不利的士業發展，一方面市民擔心示威情況而不願出夜街，部分婚宴等社交宴會的時間亦改為中午進行，加上旅客數量大減，全都直接減少的士司機的收入來源。

綜合的士業界市場資訊，因應現時出租的士較以往困難，車主為了避免持有的士空置，均願意減低的士租金；據悉，現時個別的士的租金，跌至一更僅逾三百元，較高峰時期的四百多元，租金大跌一成半水平。

香港的士投資產業促進會榮譽會長石國強表示，的士業界自六月以來受連串示威衝突影響，收入按月下跌，當中以夜間的士的跌幅較大，因應現時的情況，部分車主願意與租客共渡時艱，為租客提供減租方案。石國強稱，車主會將的士分為日更及夜更出租，過往每更的租金約四百二十元，即全日收入約八百多元，惟現時已有部分車主把全日收入減少一百元，即每日的租金收入約七百元，全月收入僅約兩萬元，但實際上車主全月的租金收入減少三千元。