(星島日報報道)本港近年不但住宅用地供應不足，支援各類經濟產業及就業的用地也持續短缺，包括貿易和物流業界用地。物流業佔本地生產總值逾兩成，空運貨物吞吐量亦多次蟬聯全球首位，但有智庫昨發表報告指，物流業用地長期不足，令業界只能租用新界空置農地營運，引致「棕地問題」，建議政府興建四個物流園區及遷置葵青貨櫃碼頭。

　　團結香港基金昨發表土地房屋政策研究報告，認為港府須盡快提高物流空間，又提到不論香港貨運碼頭，或是機場的物流用地，面積及貨櫃吞吐量的比例均為世界十大港口中最低。

　　目前在超過一千四百公頃的有活躍經濟作業的棕地中，有近五成正支援物流相關行業的運作，但預計到了二〇三〇年，將有三百九十公頃棕地被收回作住宅在內的其他用途，使供物流等行業使用的土地不升反跌。基金會表示，政府應在新界發展專用物流樞紐，解決棕地對周遭環境的影響，同時釋出棕地作包括住宅在內的其他發展。

　　基金會建議於新界四個策略位置建立物流樞紐，分別位於港珠澳大橋香港口岸人工島、龍鼓灘和屯門西地區、新界西北地區，以及新界北地區。基金會亦建議遷置葵青貨櫃碼頭，既能對港口基建進行現代化升級，亦可騰出市區核心地帶的寶貴土地，連同規劃中的青衣南填海，可騰出七百九十公頃的市區土地作為住宅及商業發展。

　　基金會亦留意到港府缺乏定期的經濟策略檢討及行業發展藍圖，令各部門對產業政策的支援有欠協調，建議港府參考新加坡做法，定期進行經濟策略檢討，並制定產業政策，以促進物流等策略性產業的發展。