疫情回穩，外防輸入措施本月初開始鬆綁，為航空業帶來曙光。據了解，因應航班需求上升速度較預期為快，加上最新評估全球航空業有機會在明年下半年明顯復甦，國泰航空開始作出超前部署，繼去年重新招聘機師後，預計下月再展開大型招聘工作，恢復招聘空中服務員及地勤人員，初步估計所需招聘人手數目，最少達三千人。消息指，國泰還在統計所需人手，連同工程人員，未來實際招聘人手數目還可能達到六千至七千人，當中一半為空中服務員，包括會考慮重聘昔日員工。
港府自本月初開始放寬入境及航班熔斷機制，隨着下半年的航班數目將會顯著增多，令國泰開始意識到人手不足的問題，加上最新評估全球航空業有機會明年下半年明顯復甦，甚至可以恢復疫情前水平，故提前作出人手部署。消息人士坦言，本港航空業生意仍然很差，但預期業務始終會有一天「返嚟」，因此到了某一點就要從新開始招聘人手，「這一點出現時間，較想像中為早，外界也可能會覺得奇怪，一方面生意尚未『返嚟』，另一方面卻增加請人，但當你知道長遠會是好景時，也不能理會太多」。
未定出具體招聘方式
由於培訓新晉機師最少需時一年以上，國泰去年已從新開始招聘，當中包括前國泰機師或從其他航空公司聘請的機師，並於今年初重新展開見習培訓機師計畫，注入新血。國泰正部署今年中展開更為大型的招聘工作，主要招募空中服務員和地勤人員，招聘人手數目最少達到三千人；由於所需人數頗多，據知國泰暫時仍未定出具體的招聘方式，「以往進行招聘，甚麼方式也試過，但受到疫情，不知能否舉行大型招聘會，我們也想知外間的反應」。
據了解，國泰還在統計所需人手，連同工程人員，未來實際招聘人手數目還可能達六千至七千人，當中一半為空中服務員。消息人士解釋，空中服務員也最少需時兩個月培訓，但每次只能開班培訓數十人，因此經評估後，今年中便開始要重新招聘，「由於會有一個培訓『樽頸』，因此會像聘請機師一樣，長時間去聘請，每次請『一小批』，也可能一開始要打響頭炮，先請數百人，但實際聘請方式仍在構思中，未有定案」。
舊人未必可享昔日待遇
至於會否重聘過去曾在國泰工作的空中服務員或地勤人員，消息人士表示「絕對歡迎」，坦言當中部分早年「被逼」離開，並非本身工作有問題，只是公司當時不需要那麼多人手，故歡迎他們再次加入，但重新招聘時需要「一視同仁」，他們未必可以享有昔日待遇，但由於他們擁有經驗，亦可晉升較快，「某程度有新有舊是最好，舊的一批有經驗，新的一批可以成為新血，這是最理想情況」。
問到在航空業復甦前已提前增聘人手，會否加重財政負擔，消息人士坦言「不會請了返來甚麼也不做」，倘若能夠計算準確，每月聘請數百人，一整年也可聘請數千人，可剛好配合業界的復甦步伐。另一個做法是，聘請較預計所需略多的人手，以空中服務員為例，每人飛行時數就會減少一些，直到業務全面復甦時，再慢慢增加他們的飛行時數。他坦言：「這個做法的好處，是可以提前從市場招攬合適的人才，但由於全部也涉及支出問題，是一門很大的學問。」
資料來源：星島日報
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