（星島日報報道）新冠肺炎持續，運輸業界大受打擊。有小巴營辦商指疫情下，九龍部分路線的乘客量大跌，令生意額僅餘下三成。至於政府早前推出的保就業計畫，由於六十五歲或以上的人士因沒有強積金而未能受惠當中。協助業界的航運交通界立法會議員易志明稱，小巴司機近年愈趨老年化，缺乏新人入行，並指小巴司機現時平均年齡約七十歲，促請政府因應小巴業的情況，將六十五歲或以上的司機納入政府的保就業計畫。
  在九龍新界經營多條小巴路線的營辦商負責人譚志成表示，疫情下小巴路線的乘客量大減，當中分別來往港鐵九龍塘站、廣播道及畢架山的29A、B小巴路線最受影響，因附近大學停課和醫院禁止探病等，令生意額僅餘下三成。譚志成又指，疫情前29A及29B共有十架小巴，每日載客量約六千多人次，惟受到疫情影響，公司需調整小巴班次及人手，現時僅開出六架應對，每日乘客量大減至一千二百多人次。他又提到，公司已經虧損多月，現時公司已經缺乏現金流，他亦自行拿出約一百五十萬元墊支，並指若果政府未能提供援助，有機會要停辦路線。
  至於政府早前宣布保就業計畫，期望透過幫僱主支付僱員薪金，以僱員五成工資作為基礎計算，金額上限九千元，為期六個月，惟六十五歲以上人士因脫離強積金計畫而未能受惠當中。譚志成表示，其公司在九龍營運的路線，當中約五成都是六十五歲或以上的小巴司機，故有不少公司員工都未能受惠於政府推出的計畫中。他指疫情下員工薪金佔整體開支大約六至七成，所以政府的保就業計畫對其有重要性。
  易志明強調，小巴在公共交通運輸中具有重要的輔助角色，並向市民提供接駁路線。但是小巴營辦商近年經營愈見困難，加上疫情下生意更大受打擊，卻未能受惠於政府的保就業計畫中，擔憂會有不少小巴營辦商因持續的入不敷支而停辦路線，影響全港市民的出行。他將於今日與運房局會面表達業界關注及意見，要求政府因應小巴業界的情況，而將六十五歲或以上的小巴司機納入計畫當中，令他們受惠。