(星島日報報道) 港人超長工時問題愈趨嚴重！工黨最新一項調查報告發現，港人每周平均工作達四十九點六小時，全職人員一周工作五十小時，兩成人更高達六十小時；比起政府統計處○八年數字，指港人一周平均工作四十四點八小時為高。有九巴車長一周平均駕駛時間長達六十六小時，生活顛倒，錯失陪伴家人的時光。工黨促請梁振英上任後第一份《施政報告》要就標準工時立法，不要再拖。


工黨於今年三月中至六月初進行問卷調查，了解港人工時及對標準工時的意見，訪問七百零一名從事不同行業僱員，計算出受訪者每周平均工時為四十九點四小時。而四百零四名全職僱員當中，有兩成人每周工作長達六十小時；但七成人表示公司沒有提供「超時補水」。調查發現，四成半人認為一周工時應定為四十小時，八成人支持政府立法規管工時，四成半希望「補水」為一點五倍時薪。


五十三歲的郭偉光，任職九巴車長廿四年，朝五晚九工作，一天駕駛十一小時，一星期工作六天，每周工作長達六十六小時，「為了三名子女，我寧願辛苦點、賺多點錢。」但工時長令他感到遺憾的，是錯過了很多與家人的相處時間，「我們一家已經好幾年沒有一起看電影了。」關係日漸疏離，夫妻之間接觸很少，子女對他亦有怨言。回想起以往空餘時間教兒子踢足球，郭心中有無限唏噓。


工黨張超雄表示，日本、南韓及台灣在多年前已設立最低工時，可見立法規管工時乃大勢所趨。他認為香港社會對標準工時的議題討論已久，促請梁振英上任後第一份《施政報告》就標準工時立法，不應再拖，今年七一遊行亦會再次表達訴求。


另外，汽車交通運輸業總工會昨針對工時長問題，批評政府無視職業司機積勞成疾，又缺乏監管制度，副秘書長鄧家彪指出，現時政府只列明五十一種法定職業病，職業司機常見的疾病，如頸椎病和前列腺炎等，卻沒有列在保障中，令司機飽受煎熬。


九巴分會主任鄭慧君表示，巴士司機工作長達十一小時，停站時需重複拉桿開關門，又需長時間控制盤，令超過六成司機出現毛病。任職十三年司機的她亦無法倖免，「我的頸椎、胸椎和肩膀勞損發炎，現需每星期需花四百五十元做物理治療。」


龍運巴士分會主任張子琦投訴工時太長，有部分司機需跨區工作，卻只得很少工程車乘載他們回家和到上班地點，每天最早的巴士班次是早上五時半，司機要更早到達預備，變相縮減休息時間，「每天花在交通的時間長達三至四小時，有時凌晨三四時才回到家，中午十二時又要報到。」


九巴發言人則指，一直依照運輸署指引及規定，編訂員工的工作時間；如員工有任何健康問題，九巴會提供免費門診服務。