「見到左邊的九龍城『格仔山』嗎？我們要準備右轉進入跑道。」身穿黑色飛行員外套的年輕機長梁卓謙，一絲不苟地發號施令，帶領乘客透過飛行模擬器，感受在高密度樓宇間，降落舊啟德機場的緊張感。他近年與團隊在港發展創科，自製飛行模擬器，不但將飛行融入STEM教育，更舉辦比賽，贊助學生到澳洲學習飛行，期望為港航空界創造新的生態，以本地研發的機器，培訓港產人才。

「我家人以前以為我畏高，去兒童樂園玩跳樓機時，哭到停不了。」梁卓謙拿出兒時照片為證，神情呆滯的他，以及難掩興奮的哥哥，兩人相鄰而坐，形成強烈對比。他笑說，當時是他四歲人生中最慘烈的兩分鐘，誰也沒料到，如今他飛得比誰也高。

隨空軍體驗飛行

深陷喜悅

十三歲那年，梁卓謙在離家千里外的英國，就讀寄宿學校，隔年在機緣巧合下，到英國皇家空軍的飛行基地，在戰鬥機師的帶領下體驗飛行，深陷當中的喜悅和自由感，遂加入航空青年團，更獲得獎學金，分別在十六歲和十八歲，完成了滑翔機和小型飛機的單人飛行。後來，他有意投身空軍相關的領域，無奈失敗收場，於是轉投科研和教育，「很多人認為航空是有錢人，或持有某程度資金才可做到，但在外國卻是普通代步工具。」

研飛行模擬器

融入STEM教育

梁卓謙有亮眼的學歷、家境也不錯，提出相關問題，或被質疑無病呻吟。他不諱言，自小成長環境達中上水平，惟不少事物卻只能在外國體驗，相信基層人士很難接觸。他返港後，在創科路上找到有相同抱負的夥伴，投身初創公司Aerosim，擔任策略與訓練主管，利用航空科技，研發本地製作的飛行模擬器及相關航空技術，成本比外地引入的便宜一半，降低航空教育門檻，令專業飛行訓練普及化，盼培訓出機師、空服員和航空管制員等航空業人才。

其中一個方式，是將飛行模擬器融入到中小學的STEM（科學、科技、工程和數學）教育。梁卓謙說，目前該公司與全港逾一百五十所中小學合作，令學生可以透過模擬器，感受飛行樂趣，同時更可從航空學習，因當中涉及動力學，需要了解氣流、燃油等，並要懂得計算時間、距離和速度，更要用英文與控制塔溝通，令書本上的理論可以「落地」應用。他舉例，有Band 3學生原不敢以英語交談，代入角色後，卻很願意學習英文，亦有學生與家人前往掃墓，也自動帶同相關課本複習，連家長也嘖嘖稱奇，「很開心可以引起學生的興趣，甚至為此主動學習。」

他記得，在一所基層學校進行教學活動時，校長曾坦言，同學仔從未離開香港，連港島也沒去過，不禁令他回想起自己的幸運，亦希望為香港的青年，移除界限，令他們擴闊視野，「創科、創新，說到底就是找到解決問題的方法。」

看好航空產業

進軍大灣區

疫下本港航空業受到前所未有的打擊，去年發布的《十四五規劃綱要》，依然相信香港的潛力，將香港定位為國際航空樞紐中心。梁亦對前景感到樂觀，他舉例，近日正式啟用的香港機場第三跑道、24年完成的三跑道系統工程項目，以及大灣區五個機場，對航空人才的需求只會持續上升，「這個產業始終會回來，我們去外國旅行、讀書，都要乘搭飛機。」

「這樣說好像很宏大、有些老套，但我對航空業有情意結，每次去機場都有好的回憶。」對梁卓謙而言，飛機不止是一種交通，更是連接世界的機會。接下來，他與團隊會到預計年底開放的科學園深圳分園進駐，拓展大灣區市場，「相信營商環境大有不同，但我們的優勢是與外國接軌。」

年輕團隊滿腔熱血

打拼事業

青年要向上流，進軍大灣區或是不錯的發展機遇，特別是政府近年落力推動創科產業。梁卓謙分享了近期兩度與新任特首李家超會面的經過，第一次是對方上任前，曾到科學園進行非公開的行程，當時李家超也坐上模擬器，感受飛行，「他說為我們感到驕傲，因為整部模擬器由研發到生產，都由香港製造，鼓勵我們繼續創新」；第二次則是李家超上任後出席的首個活動選擇了創科成果展，梁說，確實感到政府對創科產業的期望，及推動的決心。

每逢談起創科，創立無人機的大疆創新必被提起，該公司創辦人在港讀書和做研究，最終卻在深圳發展。近年香港政府成立多項創科創投基金，又推出相關人才入境計畫，期望能在創科範疇急起直追。

「如果十年前、二十年前搞這家公司，講真應該好快無?！」梁卓謙說，近年能明顯感受到創科環境不同，除了政府政策上，不少投資者或創投公司，會主動透過科學園或不同平台，提拔初創公司，「受到認同亦非必然，我們要好好把握機會，衝出香港！」

前路仍屬未知之數，但短短數年，從虧蝕走到收支平衡已不容易，團隊平均年齡不足三十歲，更是滿腔熱血為事業打拼的時候。梁坦言，創科未必能直接得到經濟上的回報，失敗更是常態，但為了心目中的理想，硬着頭皮再度迎戰，慶幸團隊全是有心人，「飛行教會我們勇於嘗試、堅毅不屈，才會邁向成功。」