新冠狀病毒肆虐至今，全球感染人數與日俱增。雖然整體上有下降趨勢，但一些國家如俄羅斯、美國等仍處於水深火熱之中。受是次疫情影響，本地各行各業亦受到沉重的打擊，有些企業被逼結業，而有一些為了生存亦可能需要轉型。嚴格來說，各企業都要重新出發。
航空業是其中一個受到史無前例打擊的行業。全球的航班在過去數個月近乎停擺，在沒有收入但仍要繼續營運的情況下，再加上面對大量監管和指引，不少航空公司隨時面臨倒閉。相對於酒店行業可以把場地用作其他用途，航機可以變作其他用途的可能性較低。早前有報道指出，全球航空業本來估計今年將會面臨一千一百三十億美元的損失。
是次困境比十九年前的「911」事件還要差。當時全球航空交通大減，航空公司需要數年才可復原。現在，人們又再憂慮，航空業將面臨同樣的命運。以香港的航空公司國泰航空為例，早前其行政總裁丘應樺向員工發內部信件，坦言新冠肺炎疫情影響全球的航空業，不少公司採取裁員或要求員工放無薪假等；而隨着航空業的危機擴大，有分析指航空業有深遠的變化，公司亦要採取措施求存。
筆者可以肯定，國泰航空必定需要革新求存，才能渡過這次危機。由於國泰航空擁有國泰、港龍及香港快運，相關的資訊科技系統在重組過程亦需要整合。過程是痛苦，但絕對值得，皆因能夠透過整合的過程而變得優化，更可以將整個企業數碼轉型。畢竟，歷史愈悠久的企業，便愈多Legacy system（傳統系統）， 亦是數碼化過程中的絆腳石。
在此，筆者引用英國著名作家查爾斯‧狄更斯的名句：「這是最好的時代，這是最壞的時代。」各企業在面對逆境時，不妨想想如何透過科技重新出發。
撰文：梁偉峰
擁有工商管理博士及三個碩士學位，從事資訊科技超過三十年，現為香港理工大學專業進修學院講師及課程總監、香港零售科技商會副會長、香港互聯網論壇副會長、亞洲域名爭議解決中心專家名冊成員、香港調解資歷評審協會認可綜合調解員、英國特許仲裁學會（東亞分會）委員、學術及職業資歷評審局學科專家、香港、新加坡及英國電腦學會資深會員、英國特許市務學會資深會員、國際扶輪3450區中環海濱扶輪社創社社長。
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