盛載上一代港人集體回憶的荔園，去年暑假在荔園主席邱達根籌辦下，各樣經典遊戲於中環海濱重現港人眼前。在一片叫好聲中，邱達根決定將荔園變成本港一年一度的流動娛樂場，但荔園要繼續贏得掌聲，他認為「創新」比「回憶」重要，「無可能年年都集體回憶。」今年，荔園移師機場博覽館，並引入電動高卡車，為香港創造更多「第一次」，「昔日的荔園也是與時並進及創新，我希望可以為年輕家庭，與其下一代創造荔園新的集體回憶。」


邱達根去年花費七千萬港元，在中環海濱舉辦「荔園 Super Summer 2015」，讓公眾重溫昔日荔園多個經典遊戲，更創下近一百二十萬人次入場的紀錄。雖然最終也因為投資額過於龐大，無法達致收支平衡，卻令邱達根看到港人對荔園的支持，「去年見到很多人三、四代同堂過來，一齊回憶以往的荔園及香港，並分享他們兒時玩樂。由此可見，荔園的品牌關注度仍然很高。」


正因為口碑載道，令邱達根決定將荔園由原本所想的單一項目，變成一盤生意。同樣身為家長的他認為，本港的家庭娛樂有限，「假日帶着小朋友，不是逛商場就是看電影，去主題樂園的每人平均消費要五百元，並不便宜，如果我們的價位可以低一點，應該有發展空間。」


港首個電動高卡賽車場


自去年暑假後，邱達根一直與其工作團隊思考新荔園的定位，「集體回憶及傳承去年已經做過，無可能年年都講集體回憶。」他認為，荔園過去之所以如此深入民心，最重要是它為香港做出了很多的「第一次」，「當年荔園有全港第一個真雪溜冰場、第一隻亦是唯一一隻大象、海盜船、鬼屋、一元拍賣會等等，荔園帶來很多的第一次，令大家有很多回憶。」


說到第一次，今年的「荔園Super Summer 2016」將會引入全港首個電動高卡車車場，入場人士將可駕駛最高時速達每小時五十公里的電動高卡車，在佔地八千平方米的賽道上奔馳，「我們今年提早跟政府打招呼，了解他們對高卡車的意見，始終高卡車幾年前發生意外後，就在香港絕迹，我希望可以配合政府，用最高的安全標準來處理這個遊戲，令公眾放心。」


引熱門動畫吸年輕家庭客


有別於去年以小露寶及足球小將的八、九十年代卡通人物，今年園內的卡通人物將引入日本熱門動畫《妖怪手表》，「我想帶出反差，告訴大家荔園的與時並進。」而荔園亦以年輕家庭為目標客群，「我們希望每年都可以有不同的遊戲，將緊貼這個時代的遊戲給大家，令現代的年輕家庭，與其下一代創造新的集體回憶。」


另外，今年荔園亦與本地插畫師林皮合作，創作大型裝置及遊戲。邱達根坦言，這亦是按照過去荔園對本地文藝界的貢獻而出現，「荔園在七八十年代，雖然是無心插柳，但也培訓了很多本地藝人，梅艷芳、七小福都在此表演過，我們希望荔園可以繼續培養下一代的本地創意人。」


荔園以流動娛樂設施為賣點，好處是每年可以注入不少新元素，保持新鮮感，但另一面卻要面對投資龐大的問題，加上今年的營運日數亦由去年的七十日，減至今年的二十四日，因此預計入場人次會比去年少。邱達根說，今年仍以收支平衡為目標，當問及今年的成本是否如去年般達七千萬元時，他拒絕透露數字，並笑言：「總之也不會低啦！」


準備年底衝出香港


不少港人將荔園與遊樂場畫上等號，但邱達根卻將新荔園定位為製作公司，期望可以每年籌辦三至四項大型活動，並準備今年底走出香港。


邱達根指出，荔園作為一家製作公司，每年需要舉行三至四次大型活動，才是健康的營運模式，但他認為，香港每年活動繁多，一年最多只能消化一至兩個大型嘉年華活動，為了營運整個團隊，荔園有必要走出香港。他更透露，現正商討於今年年尾再舉辦一次大型活動，地點尚未確實，但初步相信在內地的機會較高。


港人對荔園的品牌印象為遊樂場，邱達根認為，這印象對他在本港開展其他業務有一定困難，「但在內地及東南亞，當地人對荔園這個名字卻沒有這種認知，令我們可以做的不止是遊樂場，空間更大。」