近日香港國泰航空公布全球削减八千五百個就業崗位，成為東亞地區航空業自新型冠狀病毒疫情爆發以來最大規模的裁員計畫，其中公司將裁減約五千三百名以香港為基地的員工。同時，旗下有三十五年歷史的國泰港龍航空即時結業，並計畫尋求由國泰本部以及旗下分支香港快運接手。國泰航空重組方案，也要求留職機師、機艙服務員員工簽署新合約，要求員工減薪。

社會就事件激烈討論，有關人士也就公司裁員計畫和執行方法爭議不休。港龍工會代表稱，員工對此感到突然，而且十分不捨；亦有工會代表試圖與資方商議合約條款，惜未見成效。香港航空機組人員協會則指「市民認為國泰重組卑鄙 / 無良」，又指「逾六成受訪市民在國泰航空最近的重組計畫後對其信任度下跌、印象負面、對員工表現差劣」。此外，也有立法會議員對國泰做法感失望，批評國泰在政府大幅注資及曾申請保就業計畫下仍大規模裁員，質疑國泰為何不承諾先讓員工停薪留職。而有人力管理專家亦擔心此舉將致骨牌效應，形容這是本地市場「裁員第一炮」，會有更多如航空業相關的支援職系，飛機餐、接駁巴士等公司跟隨。

另一方面，國泰在內部通訊稱，感謝簽署新合約的留職員工，認為同事反映出拼搏、專業水平，對於未簽署新合約員工感抱歉，感謝他們為國泰、旅客留過正面影響。聲明又指，自公布企業重組以來，管理層一直與機師及機艙服務員保持開放及緊密的溝通，期間國泰管理層與航空機組人員協會及空中服務員工會合共召開多次會議、內部實時視像論壇，並已處理超過五千項查詢，讓機師及機艙服務員同事充分得悉各項相關資訊。不過，也有市民對此不以為然，認為國泰已獲注資港幣二百七十三億港元以渡過難關，應該更審慎處理補償事宜，以及長遠節流方法、不要慷市民之慨。

社會爭議不絕，欲知有關爭議最後是怎樣處理、將帶來甚麼影響，以及有甚麼方法可以有更好的效果，請留意筆者下期的分享。

撰文：羅偉雄博士（Dr. Francis Law）

資深國際商業顧問及糾紛解決專家，擁有近三十年公共行政、人事、衝突及國際貿易管理的經驗，為香港和解中心會長、內地－香港聯合調解中心聯合主席、粵港澳商事調解聯盟副主席、香港調解資歷評審協會有限公司理事、澳門科技大學和澳門城市大學客席高級講師、前海法院專家陪審員、首席調解培訓師、首席評審、資深國際調解專家及仲裁員。