職趣事

屯馬綫開通在即，相信好多打工仔都好關心車程和車費問題。最近有團體表示，如果港鐵繼續採用現行車費結構來制定屯馬綫車程收費，可能產生出現短途車費貴過長途車費，到時短途打工仔就可能要坐貴車。

港鐵票價結構關注組早前去信立法會交通事務委員會，要求審視屯馬綫通車後的港鐵車費計算方法。

關注組指出港鐵現在只有三種車費計算方式。如屯馬綫開通，將會縮短來往新界東及九龍東的車程約一點四公里，部分車站之間的距離亦大為縮減。

關注組人士亦舉例，現時乘客由鑽石山經觀塘綫到達何文田，共途徑八個站，成人八達通車費為八元五角；但屯馬綫通車後，乘客只需乘坐四站，假如因為票價結構維持不變，車費依然為八元五角，將與現時乘客由鑽石山經觀塘綫及荃灣綫到尖東站的車費相同，但後者車程多達九站，出現短程貴長途平的情況。

港鐵指制定車程的票價時，車站距離是其中一個考慮因素，但亦會考慮市場情況。以現時港鐵車費結構而言，一般距離較遠車程的車費，會短距離的車費為高，又指屯馬綫票價將與現時港鐵線的票價架構相若，稍後會公布詳細。